现浇

于 10 倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。 入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。 梁板混凝土的施工 （ 1） 选择混凝土材料配合比 本项目现浇梁板的混凝土为 C40，采用运输车水平运送，砼方式进行现场浇筑。 因梁部箱体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为。 高流态：到达现浇点的混凝土坍落度不小于 5cm。

8 4 9 5 10 1/4处 1/2处 3/4处 32 米简支箱梁现浇支架施工方案 11 δ δ 6均已完成，在设置预拱度时只考虑δ δ δ 7和δ 8即可。 测量放线 箱 梁跨径为道路中心线展开跨径，箱梁可能处于直线段，也可能处于曲线段，施工时应根据想梁所处具体位置按道路中心线放样。 为保证箱梁的平面位置、高程，使其完全满足箱梁弯坡斜等线形的设计要求，首先应根据在所建立的平面高程控制网

框架梁上部纵向受力筋应贯穿中间节点，梁下部纵向受力钢筋深入中间节点的锚固长度应符合设计要求。 绑扎箍筋 绑 扎上部纵向筋的箍筋宜用套扣法绑扎。 钢筋弯钩叠合处，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为 135o,平直长度为 10d，如作成封闭箍时，单面焊缝长度为 10d。 梁端第一个箍筋设置在距离柱节点边缘 50 ㎜。 梁端与柱交接处箍筋加密，其间距及加密区搭接长度均要符合设计或规范的要求。

先考虑施工安全、质量、环保。 精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。 在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 现场施工的实际情况。 三三 、 设设 计计 概概 况况 、 线路平面 新建贵阳至广州铁路站前工程 GGTJ2 标段 也送坡、 巫虾河 双线 中 桥 T 构悬臂现浇部分。 也送坡 桥梁中心里程

=46600/(*^2)=57971735pa/10^6=58Mpa 总压力： D=58*9=522 Mpa 4根 吊 梁端头为 4根丝杆， 则每根丝杆和螺栓承受力为： 522/16=33Mpa。 根据以上计算可知， 采用 32圆钢丝杆完全能满足施工要求。 九 、 工字钢 支架拆除 待粱体完成后，解除 工字钢 梁与墩身的连接，打开沙筒球形阀门，缓慢放掉沙子，使 工字钢支架均匀下降。 首先撤除侧模

线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。 ○3 支架材料 以钢管贝雷架为主，施工前详细计算，施工时执行相关要求，加级试验合格后投入使用，使用过程中派专人不断检查，发 17 现问题及时解决。 ○4 对进场的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。 钢筋焊接人员持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查。 ○5

相同的水泥砂浆或减石子混凝土。 为保护保温层，可用镀锌铁皮作成盖帽，将外保温层和外墙模板一起扣住，以防浇筑砼时破坏保温板，严禁砼泵管对准保温板浇筑砼。 2）在浇筑和振捣混凝土时，混凝土对底部保温 模块 产生较大的侧压力，如果保温 模块 强度不足，保温 模块 会遭到破坏，有必要对每层底部保温 模块 承压进行验算。 楼层层高为 米，采用坍落度为 60mm 的普通混凝土，浇筑速度为 ，浇筑入模温度为

格、数量、重量、外观、等级、外形，几何尺寸等 ⑵ 所有与工程质量有关的工程物资按国家或南通市有关规定必须 提供质保证明，质保证明由保管员收集整理交项目资料员归档。 ⑶ 根据规范要求，进场时必须进行复验的物资，由试验员根据国家标准和规定的要求进行取样，送检。 ⑷ 工程物资经检验和试验后，由检测单位出具检验和试验报告，经项目技术负责人审核，交资料员整理归档。 ⑸

活载控制的效应组合，即荷载总设计值 g+q=。 板的计算简图 次梁的截面尺寸为 200mm 450mm，板在墙上的支撑长度为 120mm。 板的 设计考虑到塑性内 力重分布的方法计算，板的计算跨度为 边跨 l0=ln1+h/2=2020100120+100/2=1840＞ =1825mm,取 L0=1825mm。 中间跨 l0=ln=2020200=1800mm。 因跨度相差

楼盖课程设计图 159板的配筋图设计人：XXX2011 年 06 月 27 日现浇混凝土单向肋梁楼盖课程设计（按考虑塑性内力重分布设计）(1)荷载设计：恒载设计值板来的荷载:=次梁自重：(−)25=次梁粉刷：2(−)17=小计g=活荷载设计值：q==荷载总设计值：q+g=+=，(2)计算简图由次梁实际结构图 16 可知，次梁在墙上的支承长度为a=240mm，主梁宽度b=300mm。