现浇

混凝土采用斜面分层法浇筑，厚度为 300mm。 三、墙板、柱、梁、板混凝土 上层结构的混凝土浇筑前先用高压水和铁刷子冲洗施工缝，洗去表面的杂物、浮浆和松动的石子，并先填 以 510cm的水泥砂浆层，其成分与浇筑的混凝土内砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。 柱、墙板的混凝土浇捣时应分层浇捣，每层厚度控制在 300400mm，特别注意上下层浇捣之间的间隙最长不超过 1小时

808 6 杨希斌 工程部部长 18677602818 7 韩学昆 测量负责人 18681356994 8 洪 伟 办公室主任 18677603858 9 谢 波 物设部部长 18677602268 10 办公室 0776－ 4800090 应急救援领导小组及职责 （ 1） 项目 经理 彭劲松 是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。 副组长由项目书记、副经理担任

固结 桥墩和 临时 支架 结合部位 发生 不易察觉的 细微 的 不均匀沉降，梁体产生裂缝，浇筑时设置临时工作缝，待梁体混凝土浇筑完成后支架稳定后再浇筑墩台部位。 浇筑顺序：先浇底板砼、后浇面板砼、最后浇筑墩台位置。 （如下图） 2）浇筑时从梁较低的一端向高端推进，采用水平分层，分层下料厚度不超过 30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。 浇筑到桥面后

置、型号、数量、尺寸。 (合拢 段钢筋、预应力安装与悬浇节段施工要求相同。 ) 合拢 段内模采用钢管脚手架支撑于 合拢 段箱内钢支撑上。 内模采用组合钢模与胶合板相结合的结构型式。 、预应力筋安装 顶板钢筋与横向预应力安装要求与 边跨现浇段 要求 相同。 预埋件安装前，由测量人员在桥面上测放控制轴线，里程，确保其平面位置正确，规格、型号、数量与设计一致。 预埋件安装完毕，应由现场技术值班人员

替抹压 4～ 5层，在砂浆中可掺入 1%～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。 涂抹后 3～4h 进行覆盖洒水湿润养护。 注 浆 压力改性环氧化学灌浆液是一种低粘度、高强度的改性环氧树脂补强化学灌浆材料。 由环氧树脂、改性液及三乙烯三胺组成，在催化剂作用下相分离而呈海岛状态结构，具有橡胶相改性环氧树脂效果。 它 可灌性好，粘度低，强度高，使用方便，特别适合于灌注细裂缝。

预埋设施中心线位置 预埋件 10 ㎜ 预埋螺栓 5 ㎜ 预埋管 5 ㎜ 预留洞中心线位置 15 ㎜ 共实测 点，其中合格 点，不合格 点，合格点率 % 施工单位检查 评定结 果 经检查，该检验批中主控项目全部合格，一般项目满足规范规定和设计图纸要求，施工质量好，资料完整，评定为合格。 项目专业质量检查员： 项目专业质量（技术）负责人： 年 月 日 监理（建设）单位 验收结论

架整体抗倾覆验算 依据《公路桥涵技术施工技术规范》第 条要求支架在自重 和风荷栽作用下时，倾覆稳定系数不得小于。 K0=稳定力矩 /倾覆力矩 =y*Ni/Σ Mw 采用左半幅 64m 验算支架抗倾覆能力： 桥宽度 ，长 64m，支架横向 30 排，支架纵向 90 排；高度 5m； 顶托 TC60 共需要 30*90=2700 个； 立杆需要 30*90*5=13500m。 纵向横杆需要

风荷载按中心集中力加载在立杆上，立杆均按两端铰接计算。 立杆受力稳定性按组合风荷 载计算 : 水平荷载计算风荷载标准值 WK= W0 181。 Z风压高度变化系数 取 181。 S脚手架风荷载体形系数 ω 脚手架挡风系数 WK= = kg/m2 La纵杆间距 h步距 风荷载产生的弯矩 M= WK Lah2/10 = φ 48 支架钢管的抵抗矩 W=5 103mm3 截面积 A= 102mm2

工程。 粗细骨料 ： 工程混凝土选用中砂， ～ 石子。 石子大小须符合各种混合的需要，且具有良好的形状，细长或片状的石粒不应多于 10%，质地坚实牢固，没有风化现象，骨料必须含泥量低，石子含泥量不大于 1%，砂子含泥量不大于 3%，质量应符合施工规范的要求。 外加剂的选用 ： 按照图纸设计要 求，筏板 基础大体积混凝土采用微膨胀剂 UEA，在混凝土拌合料中的掺量应按实验确定。 由于采用泵送混凝土

30 立杆 ⑴立杆断面变形的钢管不能使用； 6 ⑵立杆上的对接扣件应前后左右交错设置，两 根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3； ⑶各转角处应设置立杆。 ⑴ 剪刀撑与地面的倾角是 45176。 ⑵ 剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于 米，采用不少于 2个旋转扣件固定