现浇

支架布置纵断面图（图 22） （ 1） 测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并 用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。 根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 （ 2） 碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆 ，立杆底需安装底托。 先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

压浆 封端 预应力筋安装及初张拉 内模及内模运输管道安装 顶板钢筋绑扎、预应力管道及预埋件安装 梁体混凝土浇筑、养护 端模及内模拆除 施工准备 墩旁托架和 桥下支架安装 移动模架拼装就位 移动模架调试、预压、数据采集及分析 桥梁支座安装、底模和外模调整 底板及腹板钢筋绑扎、预应力管道及预埋件安装 终张拉 移动模架首次浇筑混凝土前应进行预压，以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性变形

3=； 预压总计加载为 ＋ ＝ ，为梁体自重的 倍。 ②观测 : 在支架未施加预压荷 载前实施第一次观测， 对铅垂丝上标记标高测量，测出各点的初始值 H1 并记录入表格，同时在 支架地面及周边设置观测点查看地基沉降情况。 而后匀速加载；加载一次观测一次， 每一次加载结束后立即进行观测各测量点的标高值 H2，并做好相应的记录，当连续两次观测读数不变后，间隔 2 小时才能继续加载， 直至加载完成

预防措施 （ 1） 加强模板验收，防止漏浆，重复使用模板须仔细清理干净，均匀涂刷隔离剂，不得漏刷。 浇砼时安排专人浇水湿润模板。 （ 2） 严格控制混凝土配合比，精确计量，充分搅拌，保证混凝土拌合物的和易性。 禁止在施工现场任意加水。 （ 3） 选择合适的混凝土坍落度和粗骨料粒径，加强振捣，振捣时间（ 15～ 混凝土缺陷处理方案 6 30s）以混凝土不再明显沉落表面出现浮浆为限。 （ 4）

绑扎前先将模板表面清理干净，刷上腊质脱模剂。 首先布设底板钢筋，然后布设横梁钢筋，最后绑扎腹板钢筋。 在钢筋绑扎过程中由于设计原因，下牛腿的横梁钢筋进行了部分设计变更。 为了确保混凝土的外观美观，钢筋保护层均采用塑料保护块固定。 垫块的布置间距除按规范要求外，在竹胶板的接缝部位应加设垫块，利用钢筋的重量来压实固定模板。 消除模板的接缝高差。 保证混凝土的外观。 顶底板上下层钢筋之间利用“ ”

期具体计划安排如下： 机场西路高架桥现浇箱梁： 施工准备： 2020 年 5 月 20 日 2020 年 6 月 5 日 左线第一联： 2020 年 9 月 15 日 2020 年 11 月 30 日 左线第二联： 2020 年 6 月 5 日 2020 年 8 月 31 日 右线第二联： 2020 年 7 月 5 日 2020 年 9 月 30 日 机场西 D 匝道桥现浇梁： 第一联：

合拢段施工顺序 合拢段施工顺序为先边跨、再 进行中跨合拢段施工。 边跨合拢 两个 边跨均采用挂篮 支架 合拢； 24 号节段施工结束后，整体前移 挂篮 米 ， 此时底纵梁已伸入到支架现浇段砼下 米， 调整底模使两端与老砼搭接长度不小于 10cm，收紧挂篮前后吊杆（前吊与后吊杆对称同量布置） ,合拢段外模及内模支撑系统形成，即可同先前节段一样进行下一步施工。 边跨施工时需注意以下问题： 1) 支架

装顺序为先安装中间后对称吊装两边的贝雷梁。 吊装必须有专人指挥，起吊和下落必须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保安全。 为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在贝雷梁 立柱顶部 分与分配横梁 之间 安装可调高度的砂箱，砂箱高 50cm，采用直径为φ 550mm、壁厚为 10mm 的钢管（高 35cm）制作，在砂箱内装上砂子，放置壁厚 10mm的φ 250mm、内灌注 C50钢筋砼钢管（高

3 钢筋弯曲机 WJ10 2 台 良好 4 空 压 机 2 台 良好 5 切 断 机 DJ40 2 台 良好 6 平板振动器 5 台 良好 7 插入式振动器 30mm 6 台 良好 8 插入 式振动器 50mm 12 台 良好 9 自行式砼泵送车 PY5270THB 1 辆 良好 10 千斤顶 YCW500 4 台 良好 11 千斤顶 YCW400 4 台 良好 12 压 浆 机 UB3A 4

“ 安全第一，预防为主 ” 的方针，建立以项目经理为组长， 专职安全员、项目副经理、 项目总工、各工程队长为副组长的安全生产领导小组 ，层层落实，形成健全的安全体系。 （ 2） 建立健全安全生产管理制度和操作规程，使安全生产有章可循，有规可依。 （ 3） 不断加强安全生产的教育和宣传，使全员牢固树立安全生产的思想，提高全员的安全意识。 （ 4） 加强对施工人员的培训工作，定期开展各种施工技术培训