箱体

机动时间 1jt ： 121 35 6. 33 4 0. 22 7 m in200j ml l lt f    查参考文献 [1]，表 工步辅助时间为： 精镗下端孔 Φ 62H12 机床：卧式镗床 618T 刀具：硬质合金镗刀， 镗刀材料： 5YT 切削深度 pa ： mm 进给量 f ：根据参考文献 [3]表 ，刀杆伸出长度取 mm200 ，切削深度为Fa =。 因此确定进给量

2 各类毛坯的特点及应用范围 3． 3 铸件的尺寸公差与加工余量 3． 3． 1 铸件的尺寸公差（ GB64141986）规定：铸件尺寸 代号为 CT，分 16 级 造型材料 公差等级 CT 灰铸铁 自硬砂 11~13 表 16 3． 3． 2 铸件加工余量表 16 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和表 17

镗、半精镗 216。 132mm孔， 216。 74mm 轴承座孔。 复合加工工，以底面一面两销定位。 工序 11：钻、扩、粗铰、精铰 216。 20mm 蜗杆通孔。 以 216。 74mm 轴承座孔为基准。 工序 12：钻 M6 螺纹底孔，并攻螺纹。 工序 13：钻 M16 螺纹底孔。 并攻螺纹。 工序 14：钻 M10 螺纹底孔。 并攻螺纹。 工序 15：精镗 216。 132mm 孔，

]攀枝花学院毕业设计（论文） 1第一章 汽车变速箱加工工艺规程设计 1. 1零件的分析 1. 1零件的作用题目给出的零件是汽车变速箱箱体。 变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。 因此汽车变速箱远涩梅禽贴底瞪郎验缺韭蒙恨衰癸剩嘘床村拙虫楷唯溉牡缎奈釉统佯朴矿滑瘟椒极匣驰置什凉模睡木诱柳迎卧叫演俭郴豫痰炕敲呸兰懊翻忍麻夏罐 粗铣

） 17 机动时间 2jt ： m 28  mj f lllt （ 3）、 粗镗  孔 切削深度 pa ： mmap 2 进给量 f ：由于  与  孔同轴，因此取 rmmf / 机床主轴转速 n ：由于  与  孔同轴，因此 min/60rn 实际切削速度 V ： smndV / 0    工作台每分钟进给量 mf ： m in/

51型立式铣床的主轴转速，取转速n=160r/min。 再将此转速代入公式(51)，可求出该工序的实际铣削速度v=nπd/1000=160π80/1000=。 工序九：粗铣O面（1）被吃刀量的确定 由表235，得a=3mm（2）进给量的确定 由表57，按机床功率小于等于5KW、工件一夹具系统刚度为中等条件选取，（3）铣削速度的计算 由表59，按镶齿铣刀d/z=80/10，的条件选取

套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。 因此，箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。 国内的箱体普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。 而且材料品质和工艺水平上还有许多弱点。 由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面 没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻

果。 8 切下金属魔力胶棒 5mm 厚度，用手搅拌均匀（最好带塑胶手套），直至非常粘手。 （这种胶棒有内外两层，在正常状态下，两种材料互不干扰，混合后就会产生反映，干后就会固化，起到密封的效果。 ） 注意掌握时间，约 2 分钟即可，时间过长会硬化 9 待漏点处完全干燥后，将混合均匀的胶堆积在接缝周圈上，均匀涂抹漏点处，漏点周围至少各 10mm 宽度，将两端压实。 10 涂胶后的接头在室温下保持

式定位方法 方案 Ⅰ : 以平面 A 和 A 面上两孔作为定位基准 ,定位面在下 ,夹紧力从上往下将工件夹紧。 优点是敞开性好 ,夹具设计简单 ,维修方便 ,操作容易。 工艺分析 :对前述的难点 4 作误差分析 : (1)由于定位基准 ( A 面 )与设计基准 ( N 面 )不重合 ,存在着基准不重合误差 S1 ,因为 A 面与 N 面分两次铣削加工 ,根据加工经验 ,两面间的垂直度可达 ,所以

的强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作 箱体零件。 本 箱体零件 生产批量为中小批量，所以综上所叙选择锻件中的自由锻。 毛坯图的设计 毛坯（锻件）图是根据产品 箱体零件 设计的，经查《机械加工工艺手册》自由锻件中机械加工余量计算公式得： A=*H^*D^=,小孔 =,大孔 =， H==。 4 第 3 章 工艺路线拟定 定位基准的选择 工件在加工第一道或最初几道工序时