卸船

组，加装润滑脂后回装传动轴及护罩。 按装配标记线回装小车 牵引 机构传动轴，并把紧螺栓。 调整小车 牵引 机构电动机轴与齿轮轴轴线同轴度及联结法兰倾斜度符合要求后把紧联轴螺栓。 10 检查小车 牵引 机构刹车装置制动闸瓦及制动轮，调好刹车装置闸瓦间隙符合要求。 通电试车检查小车行走机构齿轮箱有无渗漏油，齿轮啮合有无异常噪声等。 检查 电动机运转是否正常，传动轴、联轴器螺栓是否松动 C、

灰黄色间夹灰色，饱和，软～硬可塑，具层理，夹薄层装粉砂，厚 1～ 8 3mm，切面光滑，粘塑性较好，刀切时刀刃粘阻力大，用手捻摸有轻微砂感，韧性好，干强度高，见铁锰质渲染；局部含 10～ 30%的碎石或角砾，成分为凝灰岩；局部含贝壳碎屑，偶见泥质结核及植物残骸。 埋深 ～，厚度 ～。 71ˊ粘土 灰绿，灰黄间夹灰白色，饱和，可塑～坚硬，无层理，土质较均一，切面稍显粗糙，粘塑性一般，含铁锰质斑

磁粉 ) 非断裂危险构件 (NFCM 构件 )贴角焊缝 25%MT(磁粉 ) 特殊重要焊缝 100% X 光检查 对任何少于 100%检验部分的焊缝 ,若不合格 ,则要求对那一部分焊缝扩大到100%重新检验。 所有的检验报告均应提交招标方保存。 投标方须采用先进的制造工艺，板材和型材必须使用压力机或弯管机进行矫直和弯曲，不采用锤击方法。 所有钢结构下料须采用数控切割，以保证钢结构的尺寸精度。

轨道大修调整 （ 1） 调整轨道的间距每 16 米轨距误差 ≤ 3mm。 全长 ≤ 10mm。 （ 2） 在任意（轨距） *（基距）四个顶点的高低误差不大于 5 毫米。 在轨道全长范围 内，每隔基距长度用精度不低于 DS10 的水准仪进行检测。 （ 3） 调整轨道横向直线度每 20 米范围内误差 ≤ 5mm。 在轨道全长范围内 ≤ 15mm，每隔 10 米用精度不低于 DJ6 的经纬仪进行检测。

平距离和高低距离），确保不相碰撞；卸船机下需专人指挥或由副司机进行监护，电缆卷筒上最少保留三圈为大车行走最大行程，避免电缆放尽拉断电缆，同时注意与相邻大机保持安全距离。 （ 平台卸船机的技术规格 中，桥机的行程为177。 120 米 足以满足全程行走并 有电缆的行程保护 的技术保障） 经常检查各电机的工作温度和电流值，超过规定值时应停机检查，待温度下降到允许值内后方可继续工作。 遇中间临时停电

槽进行精加工及相应热处理。 ⑵ 卷筒采用单层缠绕，卷筒上设有压绳器，防止钢丝绳叠绕，并设效的钢丝绳防松装置。 ⑶ 起升、开闭、小车牵引、钢丝绳卷筒名义直径与钢丝绳之比值应大于２５。 ⑷ 开闭卷筒诸绳考虑二次以上钢丝绳坏割余量。 滑轮 所有滑轮采用轮缘轧制直接成型。 本机中包括起升、开闭、大梁俯仰、小车运行机构各钢丝绳绕的滑轮，采用卖方热轧成型的工艺。 滑轮的绳槽和轮壳通过热轧一次成型

（ m） 长 度 （ m） 卸船机用行星减速机的设计 12 宽 度 (m) 体 积 ( 3m ) 损 失 功 率 （ kw） 齿 宽 (m) 81 95 圆 周 速 度 (m/s) 卸船机是码头前沿的重大接卸设备，对系统的工作效率起着重要的作用，因此各大港口均按码头停靠最大船型，为达到系统最大生产率，选用高效、可靠的卸船机。 本次设计的减速器应用于卸船机，如果采用普通齿轮减速器，则需要满足