新建

专门负 责属地铁路建设工作的各乡镇领导。 政府层次调查的主要内容包括： （ 1）本级政府所承担的铁路建设任务及履行属地责任的难点； （ 2）地方发展需求、发展规划与本项目的关系； （ 3）本级政府为实施本项目所开展的相关工作的进展情况，包括相关政策法规的制定，机构建设，社会宣传与动员，与设计单位和业主的沟通协商等； （ 4）既往项目的经验教训和针对本项目的相应防范措施； （

行， 安装支架时必须挂通线或标尺，保证支架是一条直线。 不能出现歪曲、漏支架、漏钉现象。 屋面 上板 采用 YX71470 咬口式彩 板，先铺 50*50* 钢丝网、 50mm 厚吸音 玻璃丝棉 、防水透气膜 ， 然后安装彩板 ， 在固定支架， 几项必须同步进行，当天完成， 玻璃丝棉 不易铺设过多，防止风 吹、雨淋。 屋面板用吊车吊到屋顶上面，每捆不超过 20 张， 第一块板要保证 垂直，

用 运输 汽车外运施工泥 土 ，泥浆运输车驶离施工现场时，应进行冲洗，保证不污染市政道路。 第六章 施工进度计划 桩基施工进度计划 本工程 安排 2 台钻机施工 ， 计划 工期为 10 天 （不含进场准备时间） ，平均每天 每台钻机 完成约 1 根桩。 保证工期的相应措施 加强施工中设备检查及原材料供应，杜绝因设备等原因造成停工。 在施工现场备足常用设备配件以供抢修设备时需要。 钻 孔灌注桩工程

潮土亚类的夹沙土属。 属扬泰古沙咀，系江淮水流夹带泥沙，在海水顶托下沉积而成。 河南沙性土成土年龄较 长，质地偏沙，以轻壤为主，部分沙壤，有机质含量偏低。 磷钾极缺，是我县低产区。 粗粉砂含量在 50％～ 60％，粘粒含量占 15％～ 20％，表层中有机质含量 ％、全氮含量 ％、全磷含量 ％、全钾含量％。 （ 4） 气象特征 该区域属北亚热带温湿气候区，气候特点是四季分明，季风显著，雨量充沛

（获得话语权）。 粗放型→技术型（获得合理利润）。 重数量→重品牌（质量效应）。 有理由相信：预拌混凝土具有的优越性和各级政府的重视，使许多有识之士，大胆投身到发展预拌混凝土的行业中，加快了预拌混凝土的发展速度。 在不久的将来混凝土行业进行全面整合，几个规范化、集团化、重品牌的企业将应运而生。 项目建设必要性 适应 XX 市城乡建设发展的需要 根据 XX 市 20xx年 1月 12日《

工期。 挖出土方采取槽边一侧弃土，距槽边净距不小于 1m，堆土高度不超过 2m。 3）设挡土板 沟槽开挖时根据地质情况随时在安全范围内视土质状况打设疏撑和密撑 ,确保边坡稳定，撑板安装时与沟槽壁紧贴，有空隙时应填实，撑木做到横梁水平 ，撑板竖直，连接牢固，横梁与撑板采取钯钉稳固。 并修排水边沟。 根据现场情况搭设便桥或予留防火通道，并保证周围群众安全及生活方便。 4）槽基夯实 西安市 浐 灞区

孝城际铁路二标项目经理部 9 主要机械设备投入 合理的资源配置是实现目标控制的关键因素，根据本工程进度目标，施工过程中所需的各种机械设备及物资见表 所表示。 表 主要机械设备表 序号 项目 规格、型号 单位 数量 1 旋挖钻 SR280 台 1 2 汽车吊 25t 台 2 3 贝雷梁 321 片 84 4 支撑架 45cm 片 56 5 I40b 工字钢 I40b Kg 6 槽钢 [10 Kg

K149+220 Ⅳ 2 YD8K149+220～ 930 Ⅳ WT1 ZT2 3 YD8K149+930～ YD8K150+140 V WT2 ZT2 4 YD8K150+140～ 770 Ⅳ WT1 ZT2 5 YD8K150+770～ 870 Ⅳ WT1 ZT1 6 YD8K150+870～ YD8K151+000 V 7 YD8K151+000～ 380 Ⅳ 8 YD8K151+380～

按照 1∶ 放坡。 采用挖掘机械开挖，人工配合，在基槽底面留一层 20cm 厚土层，以便压实后达到设计标高。 石质基坑采用人工凿打，挖掘机配合人工开挖。 弃土、石及设备放置在距坑顶边缘 ～ ，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。 开挖过程中作好基坑排水工作，渗水较大时，可采用汇水井排水或井点降水。 当基坑开挖至设计高程时，对基底进行检测，如实际基底与设计不符，及时与设计

Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。 绞车空压机通风10～20KN 慢速卷扬机20cm厚C2 0砼护壁吊桶 图 6 人工挖孔施工示意图 为安全起见，挖深超过 10m 时 ,要用鼓风机连续向孔内送风 , 使孔内空气质量达到工作标准，以保证施工人员身体健康。 风管口要求距孔底 2m左右 ,孔内照明采用防爆灯炮 , 灯炮离孔底 2m。 孔内操作人员利用设置的爬梯上下。 、排水及通风