信息化

于七十年代初，最初是大零售商和它们的供应商之间的专有信息系统。 到了八十年代初，几乎所有的行业都有了自己的专门的 EDI 标准，导致了不同的行业有不同的 EDI 标准。 因此，如果一个供应商有属于不同行业的客户的话，就要用不同的软件应付不同行业的客户。 虽然 EDI 能够实现企业和供应商之间的信息交换，但它有不可避免的固有的弊端，使交易变得非常复杂。 由于各行业之间缺乏共同的标准

自动化程度较低，以拣选为主。 为了降低底层物流的运输成本，要求人口集中到一定的规模。 因此，城镇化的趋势将会加剧。 现有的城镇规划需要作出改进，以适应底层物流的需求。 第二层物流相当于现在的批发商，与现在不同的是他们 将会采用自动化程度非常高的立体仓库和先进的交通工具。 批量越大，其立体仓库自动化程度将越高；而卡车会被大量使用，并促使高速公路建设的加快。 而我国作为一个发展中国家，物流业起步晚

：第三方物流企业一般是专业化的物 流企业，物流业务能力是其核心竞争力。 : 第三方物流业务应有一定规模，或有一定市场。 这是保证企业能够生存发展的必要条件。 从第一方物流、第二方物流过渡到第三方物流是一次革命性的飞跃，是一个从量变到质变的跨越。 原来的第一方物流、第二方物流都是小而全的运作模式，企业既搞生产、又要搞分销，又要搞物流。 小批量、全运作，“十个手指按十个跳蚤 —— 个个吃紧”

的电子商务概念： 电子商务与物流（一） 物流是电子商务的重要组成部分 Page 2 of 3 1. 电子商务是实施整个贸易活动的电子化； 2. 电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用 ； 3. 电子商务是电子化的购物市场； 4. 电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。 在这类电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流

是两者关于客户使用 3PL 的满意程度的调查结果却大相径庭。 东北大学就客户对 3PL 在节省成本，改善服务，相互沟通，整体合作关系及特派项目经理等方面的表现的满意度进行了调查。 60%的受访者表示对 3PL 实现的成本节省“非常满意”或“满意”。 90%表示 整体上他们与 3PL 的合作关系是令人满意的。 在 1996 年到 20xx 年的五个调查中， 82%到

它由以下的几部分组成：  预防性措施：按计划周期维护过程（包括设备断工、复工），以降低设备运转中故障的可能性。 间断周期可能基于设备时间、设备状态。  设备检测：运转设备以证实设备的功能状态。 （比如，系统达到基本压力，芯片传输没有异常、气流正常、等离子区燃 烧、来源达到特定压力。 ）  校正运作：在预防性措施后为保证设备按规定正常运作而建立的单元流程和评估。 注释 5

原则。 位置采取什么层次。 如位置是依靠部件、父子关系、树结构等分层的码。 附上各设备装配结构。 附上各设备零部件清单吗。 由谁指定零部件库存级别。 为每个维修单元都作出详细的技术说明吗。 如是，谁维护它。 技术说明是通用的电子格式文档吗。 7 5. 工作单系统 如何申请工作。 工作单之外有工作请求单吗。 工作请求、批准、工作单产生、执行和结束流程是怎样的。 请提供简单文档。

17 不合理的前提条件，否则就容易出现判断的失误。 在实践中，必须将其放在物流系统中做综合判断，在不做系统分析和综合判断时，很可能出现 “ 效益背反 ” 现象。 单从一种情况来看，避免了不合理，做到了合理，但它的合理却使其它部分出现不合理。 只有从系统角度，综合进行判断才能有效避免 “ 效益背反 ” 现象，从而优化全系统。 14．运输距离 在运输时，运输时间、运输货损、运费

事货运代理、第三方物流和客户中介服务的公司，而现在只允许持股近 50％；六年后可以拥有提供铁路服务的公司。 第三，非常重要的是，在国营企业在加速结构调整时，创造很多机会。 尤其是在 90 年代末，许多公司剥离了非核心资产，集中资源从事核心业务，在这过程中他们会卖掉自有的运输部分并寻找外包服务。 送业务，促进物流供应商的整合构造先进的物流中心和网络，从而推动了制造商利用第三方物流公司发展供应链

由上述分析可以看出，商业物流与物流之间存在着密切关系。 在商品经济条件下，商业物流包含在物流之中，并且构成物流的重要内容。 由于生产过程中的物流发生在直接生产过程内部，属于生产过程中的企业物流，故不属于流通过程，本教材不予重点研究。 但再生产过程是生产与流通的统一，生产物流必然对商业物流产生影响，因此，要适当考虑流通物流对 生产物流的要求。