悬索桥

桥两种。 现代大跨度悬索桥都是有加劲梁的，根据已建和在建大跨度悬索桥的结构形式，悬索桥有美国式悬索桥、英式悬索桥、日式悬索桥、混合式悬索桥几种。 现代悬索桥通常由桥面系、桥塔、锚碇、主缆、吊索、加劲梁及鞍座等主要部分组成。 悬索桥的计算理论有传统的“弹性理论”、挠度理论和有限位移理论。 2 悬索桥结构设计 设计方案 根据当地的地形地质条件及给定的检算荷载，本桥采用对称三跨（

、涂刮最后一层密封胶后 8h48h 内刷涂聚氨酯面漆。 用搅拌器充分搅拌面漆各组分至均匀，按规定比例配入固化剂，并用搅拌器搅拌 混合均匀。 共刷涂聚氨酯面漆 3 道，每道面漆涂装间隔时间为 4h30d。 面漆的颜色应符合色卡要求。 索夹及吊索结构缝隙的涂装 、索夹环缝、对接缝的密封涂装，先采用 MFDJ2020B 非硫化不干性密封膏对其内缝进行填充密封，并在密封膏外面加 泡沫棒。

各鞍座预偏量重新迭代计算，直到满足平衡条件。 若满足，计算此时主缆无应力长度，判断是否与己知值相符，如相符就说明假定的索端水平力正确，否则要修正假定值，通过解析计算方法迭代计算，应用拟牛顿迭代法 求解非线性方程组，直到二者误差满足精度要求，最终将获得精确的空缆线形和各鞍座预偏量。 主缆系统施工控制计算内容及方法 主缆索股无应力下料长度计算 1 主缆索股无应力下料长度计算

1）导索： 导 索采用Φ 28mm 钢丝绳，全长约 4100m，设在南、北主塔之间，通过两岸正反转卷扬机，使导索由北至南、由南至北往复运动，形成往复式牵引系统。 导索主要承担猫道索过主跨牵引力，不承担猫道索重力。 导索由空中拖拉架设，下游猫道设一根导索。 2）猫道架设用轨道支承索：采用φ 32mm 钢丝绳（猫道扶手索），导索牵引其他索过江时其重量全部由该轨道支承索承担

(22) (23)代入(23)式，主缆截面积恒载作用时弹性伸长 同样采用上面的公式 主索伸长引起跨中矢高的变化《公路钢桥》公式可得 得 升温时 降温时恒载作用时 最不利情况恒载作用和升温时（2）边索因温度及荷载作用下引起主索跨中挠度的计算同主索一样的公式进行计算温度变化和荷载作用下的边索伸长左岸边索伸长度 升温时 降温时 恒载作用时右边计算同左边略温度和荷载作用下边索伸长组合左岸