延伸段
线，审核对主要单项工程和 商砼 搅拌 站编制的作业指导书；根据工程实际情况明确关键工序、重点部位、隐蔽工程。 对该项工程监理 加强巡视、 见证、 旁站、 平行检验等抽查力度， 及时组织联合验收；对于分项工程和 商砼 搅拌 站根据施工单位的申报及时复核，依据抽检数据评定质量等级；在计量方面注意拆除清基、回填、建筑物各部位分项工程及设备的计量；对于合同外漏项
座垫石之上。 钢钎下部与梁板接触位置用橡皮包裹。 吊装方案选用及实施 ．施工机械选用 在桥梁板 在 装车过程中， 对于 中 板 要求吊车不出杆且作业半径控制在 6m 以内，起重量应不小于 ，因此选用两台 40t 以上的吊车采取双机抬吊的方式完成此工作，其机械性能参数见表。 对于边板要求吊车不出杆且作业半径控制在 6m 以内，起重量不小于20t，选用两台 40t吊车完成此工作，其机械性能参数见表。
压实度和含水量的测试。 对细粒土用环刀法或核子密实仪进行试验；对粗粒斜，如天然级配砂砾 18 石，用灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试。 由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。 在自检全部合格的基础上，技术人员填好“路基检验报告表”。 试验员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后可进行上一层土的浇筑。
针对危险源的安全技术措施 隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。 一般地质地段隧道施工的安全技术措施 一、开挖 （一）危险源 :塌方（坍塌、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌
组团外围的大城市三环线。 “ 三路 ” ：越城 柯桥快速通道，越城 袍江快速通道，袍江 柯桥快速通道，构建组团间一刻钟通达时间的交通网络。 适时考虑建立沟通各组团的城市轻轨交通。 绍兴迪荡新城总体规划 ⑴ 规划范围 东起越州大桥及东环线，西至环城东路，南濒人民东路北侧河流 (古水道 )，北 到 104 北复线，规划总用地面积 575 公顷。 ⑵ 规划性质 绍兴市环球环境保护科学设计研究院有限公司
针对危险源的安全技术措施 隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。 一般地质地段隧道施工的安全技术措施 一、开挖 （一）危险源 :塌方（坍塌、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌
筑支架；与模板无连接，钢筋加工安装、混凝土浇筑养生同墙身。 混凝土浇筑后，及时进行养护，将养生试块同步养生一组，放置一侧，保证混凝土结构及模板 24 小时处于湿润状态，养生时间不少于 7 天，拆模要自上而下，遵守先支后拆，后支先拆的原则。 拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面及结构棱角受损，拆除模板后、覆盖无纺布、洒水养生。 四、盖板浇筑 钢筋工程 钢筋绑扎前对加工好的钢筋型号、直径
项目部书记 2 建立现场组织机构、人员就位 进场后 2天 项目经理 3 建立、健全各项规章制度 开工前 3天 项目经理 4 定 劳动力班组并有效组织进场 开工前 2天 公司劳资处、 项目部劳资 5 组织大型机械设备进场及准备其它小型机具 随工程进度 公司设备处、 项目部材设人员 重庆建工市政交通工程有限责任公司 空港东路北延伸段道路工程施工组织设计 16 三、资源准备 物资进场的原则：
后报监理工程师复查。 5）在施工单位自检、自评合格的基础上，根据国家现行的工程质量验收标准，及时验收分项工程，对合格工程进行签认并确定质量等级。 对不合格工程下发《监理通知单》，要求施工单位整改，整改后按质量 评定标准进行再评定和签认。 6）承包人在分部工程完成后，监理工程师应依据已签认的分项工程评定结果进行分部工程的质量等级汇总评定。 4． 4． 3 施工阶段质量控制的事中控制的措施
县间（ m） 纵坡县间（ %） XX 路 环北路 h= 人民路 h= ~ ~ 21 1. XX 路横断面设计 XX 路定位为城市支路，主要是为了满足服务功能需求。 标准段道路红线宽度为 24 米，共设置为两车道。 车行道道路横坡采用抛物线线形路拱，人行道采用直线型路拱，平均坡度为 %。 横断面提出方案如下。 道路布置为 3米人行道 + + +8米机动车道 + 米绿化带 + 米非机动车道 +3