油气分离
油气分离器的设计
滴将会在离心力的作用下被甩到壁上，然后在重力的作用下，落到分离器的底部。 当油气混合物通过机械法进行分离后，其中约 %的油会被分离出来，且此时的油滴直径多在 1μm以下，无法再用 机械法进行分离。 亲和聚结法主要用于分离直径在 1μm以下的油滴，由过滤和聚结两个过程组成。 这种分离方法所采用的元件（油细分离器），实际上是一种多孔过滤材料，当油气混合物进入过滤元件之前，直径大于元件材料孔径的油滴
深水油气分离概念化设计本科毕业论文(编辑修改稿)
和水回注的实验。 20xx 年，巴西石油公司对巴西的海洋气 液分离器进行了操作实验。 这种分离器被称作垂直环 形分离和泵送系统，最初的想法在 1980 年起源于英国石油公司。 海底多相增压泵的发展 关于海底多相增压泵的里程碑事件是： 1993 年，阿吉普石油公司在意大利的 Prezioso 油田安装了新比隆和Sasp 双螺杆泵。 1994 年，壳牌石油公司在挪威的 Draugen