预案

职 责 现场事故发现第一人 当班班长（值班长） 单位、 选矿厂 领导 ，同时视情况是否需联系地方政府应急增援请求工作。 . 根据现场泄漏情况，研究制定具体堵漏工作方案，并严格按照堵漏方案实施。 ，切断泄漏源。 ，严防含氰废水流往下游扩大污染范围，平时必须贮备一定数量的漂白粉、纺织袋备用。 ，防止污染面扩大。 并视事态的发 展 严重程度，决定是否对选厂区实行戒严。 24

0KN 时。 18 B、施工方监测： a、对周边环境、围护体系及支撑等有无裂缝等，派专职安全员，采用目测方法，每天两次对该部位进行目测检查，并做好记录。 b、对位移、圆度变化观测，在支撑梁四个方向，上、下两个各设置 4 个观测点，采用全站仪对各点进行坐标复核，点与点之间采用全站仪进行测距来确定位移和圆度变化，并做好记录。 坑底隆起、涌土 采取措施：当土方开挖至坑底时，在坑底每隔 20m

工程技术人员在紧急行动中承担消防组织救援队队员的职责。 操作要点 接警 接警时要详细记录下楼宇号和房号，并询问（起火原因）、燃烧物质种类，火险现场是否有业主、使用人在家。 消控中心接收到消防设备报警信号，立即通知巡逻人员赶到现场核实，若火险成立 ,立即向消控中心报警。 消控中心接到正式火险警报信号后立即向管理处主管 报警。 并且 将安防监控系统的摄像云台切换到火险周边地区进行监控运行。 就地调度

机、电铲等。 凡在上述机动车辆的行驶中，发生挤、压、坠落、撞车倾覆等事故均属本事故。 本码头拖车、叉车、起重设备、加油车、巡逻车等车辆较多，且码头内道路相对狭窄，如果存在车辆机械制动故障、路面窄滑，沿线受阻、盲区多，车辆超速，以及司机违章驾蛇口集装箱码头有限公司生产安全事故应急救援预案10驶等现象，就可能发生车辆伤害事故。 从以往蛇口和其它集装箱码头公司的事故统计可知

物材料如落地灰等。 设置三箱一盒，废弃物应分类存放，生活垃圾每日运至指定生活垃圾箱。 节约能源 由现场电工每日 定时检查，确保宿舍、办公室等场所无长明灯，办公室优先选用节能灯具，项目部加强环保节能意识，坚决杜绝施工现场临时用水的跑、冒、滴、漏等现象，使用质量合格的临时用水管线，接头完好，避免水的浪费。 加强现场宣传使施工现场每位人员都深刻理解节约能源的重要性。 施工机具必须严格管理

存放 500 个锥形标。 抢险突击队： 结合日常养护单位成立 8 个突击队，分别参与恶劣天气下道路管制、物资运输、除雪铲冰和收费雨棚扫雪等工作。 应急处置流程及措施： 信息的收集与处置： 恶劣天气来临，路政巡逻、各收费所每半小时上报雾、冰、雪在道路、广场变化情况，负责除雪组织的人员应注意收听当地气象信息（雾、雪、雨、风力、温度、能见度等），监控中心每半小时向值班领导报告天气变化情况

注意：应切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。 千万不能使用任何金属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触电。 2）落地 带电导线触电脱离方法： 触电者触及断落在地的带电高压导线，在未明确线路是否有电，救护人员在做好安全措施（如穿好绝缘靴、带好绝缘手套）后，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄（手握绝缘柄）工具，迅速将电线挑开。 救护人员应疏散现场人员在以导线落地点为圆心

30 分钟的，由当班人员报分部经理审核后，由驻地监理组长批准实施。 停风前必须确保洞内所有人员已经撤离，并切断电源；恢复通风前，必须检测瓦斯浓度，经当班瓦检工检测，在局部通风机及其开关附近 10m 以内风流中的瓦斯浓度都不超过 %时，方可由指定人员开启局部通风机。 进洞管理制度 设置洞口安检室，配置专职门岗安检人员， 24 小时值班，严格履行门岗岗位职责，严禁出现脱岗现象。

故特征、应急处置程序、应急处置要点和注意事项等内容。 综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案之间应当相互衔接，并与所涉及的其他单位的应急预案相互衔接。 应急预案应当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物资储备清单等附件信息。 附件信息应当经常更新，确保信息准确有效。 四、应急预案的评审 评审方法 应急预案评审采取形式评审和要素评审两种方法。 形式评审主要用于应急预案备案时的评审

急救拨打 1 119。 （ 2）组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。 （ 3）根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。 （ 4）报告应包括以下内容： —— 事故发生时间、类别、地点和相关设施； 6 —— 联系人姓名和电话等； 6 应急响应 大型脚手架及高处坠落事故应急处置 大型脚手架出现变形事故征兆时的应急措施 （ 1）因地基沉降引起的脚手架局部变形。 在双排架横向