预压

翼板 ，故只取内模重量 Q2 约为 4t，作用于底面面积约为 ㎡ ，故 P2=4/103=㎡。 施工荷载 按 ㎡计算， 振捣荷载 按 ㎡计算； 故 P3=㎡ ,所以作用于腹板的 P 预腹 =（ P 腹 +P2+P3） =㎡ ,作用于底板的 P 预底 =（ P 底 +P2+P3） =㎡ ,作用于翼板的 P 预翼 =（ P 翼 +P2+P3） =2t/㎡。 (2)悬臂部分 悬臂部分的混凝土方量约为

83。 71 10 章 施工进度保证措施 76 组织保证措施 76 物资保证措施 77 人员、设备保证措施 77 第 11章 施工安全保证体系和保证措施 78 安全生产的原则和目标 78 安全生产管理组织机构、保证体系和安全生产责任 78 安全工作程序 81 奖励及处罚 81 员工安全教育及培训 82 事故的损害报告，调查及分析 83 安全检查及核查 83 本工程的安全风险评估 83 施工区

要求装好 非标袋 ，并对 每个 沙袋编号 标明 重量。 若加载过程中出现阴雨天气，应采用覆盖措施，将墩上已加载沙袋和墩下未加载沙袋全部覆盖 ，防止沙袋浸水重量发生变化。 （ 2）压载流程 ① 挂篮 检查验收； ② 布设测点，进行压载前第一次全面观测，记录各测点标高值 ho ③； 进行第一级压载； ④ 压载后 1h后测量各测点标高 hj，计算沉降量。 ⑤ 若沉降量符合要求后，进行第二级加载。

配置见表 23。 表 31 施工机械设备配置表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 1 挖掘机 日立 ZX360H3 台 4 良好 2 振动压路机 TB22t 台 3 良好 3 推土机 TY220 台 3 良好 4 装载机 ZL50 辆 2 良好 5 平地机 PY180A 台 2 良好 6 自卸车 东风 15T 辆 8 良好 7 洒水车 CA10B 辆 1 良好 表 32 人员配置 序号

级加载依次为单元内荷载值的 75%、100%、 120%。 每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔 12h 对支架沉降量进行一次监测。 当支架顶部监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时， 再进行下一级加载，应考虑 混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等 荷载。 加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载

队 长： 洪江涛 技术主管 ： 舒 波 技术员 ： 罗旭 施工员： 曾友 彭祖忠 安 全员 ： 肖 坤 试验员 ： 黄新波 质检员 ： 仇常峰 施工员： 刘建春 工班长： 朱少华 7 三队组织机构图： 、 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 ： 参加施工人员进场情况 管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一： 序号 职务 计划人数 到位人数 备注 1

3=； 预压总计加载为 ＋ ＝ ，为梁体自重的 倍。 ②观测 : 在支架未施加预压荷 载前实施第一次观测， 对铅垂丝上标记标高测量，测出各点的初始值 H1 并记录入表格，同时在 支架地面及周边设置观测点查看地基沉降情况。 而后匀速加载；加载一次观测一次， 每一次加载结束后立即进行观测各测量点的标高值 H2，并做好相应的记录，当连续两次观测读数不变后，间隔 2 小时才能继续加载， 直至加载完成

西宁市政建设集团有限公司 19 4 本标段 内部 本工程不分包，由我单位直属队伍自行施工，这是进行内部协调管理的前提。 专业施工队的财政全权、人事权由项目部统一管理，保证人、材、机的统一调配，保证了诸如路基施工队在软基处理技术间歇期间可全力以赴支援其他施工队伍。 安排的专业施工队伍均为长期一起战斗的队伍，由经实战锻炼的市政工程项目部组成核心力量，另外再配备在大型市政及高速公路等充分发挥团结协作

p ，是薄膜紧贴于砂垫层上，这个压差称为“真空度”。 砂垫层中形成的真空度，通过垂直排水通道逐渐向下延伸，同时真空度又由垂直排水通道向四周的土体传递与扩散，引起土体中孔 隙水压力降低，形成负的超静孔隙水压力。 从而使土体孔隙水中的气和水由土体向垂直排水通道渗流，最后由垂直排水通道汇至地表砂垫层中被泵抽出。 图 3 真空排水预压法加固软土地基的应力分布 从太沙基的有效应力原理看，整个过程中 △σ

第 2 页 共 3 页 1．操作步骤： 对预压机各部位进行点检。 按《工艺流程单》对产品型号规格进引确认，确认无误即机器的 分选间隙 及 预压间隙 进行调整。 1)分选间隙 ：根据该批产品的整体尺寸确定标准值，调节分选间隙手轮（ 3C） a) 上段按电容芯子最小值调定，中段按标准值进行 调定，下段按芯子最大值调定。 b) 以 2E105 为例：例如：标准值为 ,最小值为 ，最大值为。 2)