运输

符合以下要求 ： 机车出井必须慢车以防有人力推车入井，南北大巷运输列车进出三角墩时必须确认无误依次通行，严禁抢道等现象，违者按“三违”重罚。 四、 机车的行车秩序必须有以下规定： （一）上车场至地面车场 行驶机车 1 台，＋ 200 各碛头机车各 1台 （工程一队 2 台、工程二 队 2 台 ）； （ 二 ） 机车牵引数量为每趟 15 个矿车； （三）顶车极限位置：在地面、井下车场进行顶车作业时

随着企业治理的进一步深入，财务的治理职能逐渐增强，工作总结《财务部工作总结、分析及计划报告范文》。 今年，支公司为加大责任制考核力度，保证责任制的贯彻落实，制定了双文明考核办法，细化了各项指标和日常工作的考核。 在此基础上，我们也加大了财务基础工作建设，从粘贴票据、装订凭证、签字齐全、印章保 管等最基础的工作抓起，认真审核原始票据，细化财务报账流程。 按照分公司有关通知精神

动系统。 列车中因装载的货物规定，需要停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），编入列车的关门车 数不得超过现车总辆数的 6%（尾数不足的按四舍五入计算）时，超过 6%时，由列检人员按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。 关门车不得挂于机车后部三辆之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车。 ，不得超过 75mm。 （ 九

合理、规范、安全、有效。 四是严格执行现金治理制度，实行财务制约制度。 以上制度的建立和实施更加有效地减少了资金的占用，降低了财务费用，提高了企业经济效益。 七、 2020 年财务工作计划 为全面搞好 2020 年全面预算治理与财务治理工作，我们计划重点抓好以下几个方面的工作： (一 )根据上级公司下达的预算指导意见，进一步搞好预算治理工作。 预算治理作为财务治理中的重要一环

信息量，增加了到各会员企业采访力度和频率；二是为了提高撰写和编辑水平，研究院与协会举办了全省会员单位通讯员培训班，请专家、教授和权威人士进行了培训辅导，《山东道路运输》杂志撰写质量和水平大大提高。 （五）组织开展了专业培训和国内考察学习。 一年来协会与研究院围绕道路运输的中心工作和热点难点问题，举办了各类学习班 6 期，请权威人士和大学教授开展高峰论坛和专家讲座四次，同时组织多次国内外考察学习

行车动态监管，防止驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法行为采取的措施及落实情况。 车辆管理制度执行情况：执行车辆维护检验制度，确保车辆性能符合安全技术标准，防止带病上路运行采取的措施及落实情况；车辆投保法定保险情况；安装 GPS 是否符合要求；例行保养制度情况。 危险品 运输车辆配备应急处置器材和防护用品情况，安装的安全监控车载终端、标志灯、标志牌是否符合要求，是否存在车载现象。 三

),以良好的车况 ,保障安全行车。 负责对新型车技术培训 ,使驾驶、维修人员掌握新车型的机械性能、特点技术要求 ,制定适应车辆性能的安全驾驶操作规程 ,教育驾驶员按新车技术要求使用操作。 负责车辆的全过程管理 (包括车辆选购、购置、上牌、过户、改造、维修、报废、更新等工作 )并对影响安全的破旧车辆办理提前报废手续。 编制公司业务、机务各类台帐、报表。 及时完成公司交办的其它工作任务。 八

司有关规定，巷道无失修 ,无淋水，不得有直径大于 50 mm 的石块、矸石及其它杂物等，清洁整齐。 12 第二条 加强井巷流水、淋水治理。 水沟畅通，防止淋水、流水浸入轨道与地辊坑。 及时清理地辊坑内杂物与轨道两侧障碍物，保证地辊转动灵活，线路畅通。 第三条 主要轨道上下山不得兼做人行道，实行封闭管理。 确需行人的，各通道口必须设有“行车不行人，行人不行车”警示牌且严格执行。 第四条

及各个沙筒临时支座的位置，准确标定沙筒临时支座的高 度。 以准确控制 T 梁纵向标高和横向坡度。 ②对架梁所使用的各种机具设备均进行认真检修、标定、试验，各种性能完好，需办理的各种证件齐全。 ③架梁各岗位人员配备齐全且全部到岗。 ④各供电线路经安全检查合格。 ⑤现场安全围护，警示标志等都已落实。 ⑥安装指挥系统、通信联络系统能保证通畅运行。 （ 2） T 梁运输 T

一、努力加强党支部的思想建设、组织建设和作风建设 ：在工会全体党员中继续深入学习邓小平理论和 “ 三个代表 ” 的重要思想。 在党的十六大四中全会召开以后，认真学习大会的精神和文件，特别是对全会讨论通过的《关于加强中国共产党执政能力建设的决定》，不仅在支部成员内部认真学习贯彻，而且还在工会全体工作人员中传达贯彻学习。 坚持严肃认真地 进行党员民主评议工作，切实解决党支部、党员中存在的问题和不足