栈桥

拉绳或其它绳索上下，在高空进行作业时，施工人员所带的工具应拴上保险绳，防止脱手坠落，高空作业区内严禁抛掷物件，只能用绳索拴系传递。 用氧气、乙炔割炬进行作业时，氧气和乙炔瓶的间隔距离应该保证在 8 米以上，距火源点 10m 以上，防止发生危险事故。 ，必有大量的火花飞溅，应该制作专用的用具用于接住飞溅的火花，防止火花飞溅而发生事故。 ，防止发生危险事故。 ，应该悬挂一根绳索

不合格率不大于 3%，该批验收应定为合格，大于 3%时，该批验收应定为不合格。 当批量验收不 合格时，应对该批余下焊缝的全数进行检查，当检查出一处裂纹缺陷时，应加倍抽查，如在加倍抽检焊缝中未检查出其他裂纹缺陷时，该批验收应定为合格，当检查出多处裂纹缺陷或加倍抽查又发现裂纹缺陷时，应对该批余下焊缝的全数进行检查。 D 设计要求全焊透的焊缝，其内部缺陷的检验应符合下列要求： 一级焊缝应进行

航标标示的航线行驶，避免误入施工安全作业区。 ② 在栈桥施工安全作业区水域上下游以外设立船舶等让区，等让实行上行等下行的原则。 ③ 禁止往来船舶在施工水域相互追越、并排行驶。 ④ 施工期如遇洪水，过往小型船舶（队）不得超载，特别是上行船舶应 7 减载过桥；当水位高于最高通航水位时桥区禁止航行。 ⑤ 栈桥通航孔施工期间，实行临时封航，过往船舶应密切关注海事部门发布的封航公告；封航期间

有杂物，然后弹好底板钢筋的分档标点线和钢筋位置线，同时弹好上部结构位置线，并摆放下层钢筋。 2）钢筋分段连接，分段绑扎，绑扎钢筋时，纵横两个方向所有相交点必须全部绑扎，不得跳扣绑扎。 3）为 保证上下层钢筋位置的正确和两层间距离，上下层筋之间用凳筋架立，凳筋高度＝板厚 2 倍钢筋保护层 2 倍钢筋直径，可现在钢筋车间焊接成型，马凳筋 @1000179。 1000mm。 4）马凳筋摆放固定好后

栈桥设计荷载 汽车荷载：设计计算荷载按 30t 混凝土 搅拌运输罐车考虑。 吊车荷载： 60t 履带自行式起重吊车，按 60t 计算，吊重按不超过 20t 考虑，参照《桥涵设计规范》中履带吊车资料，履带着地长度为 ，单根履带宽度 ，线荷载集度。 （二）、设计编制依据 《桥涵施工技术规范》（ JTJ0412020）。 《桥涵设计规范》 相关施工设计图《厦门杏林大桥 B 标段招标文件 图纸》。

物运至浇筑地点后要立即浇筑入模。 混凝土虚铺厚度要略大于垫层厚，并用平板式振动器振捣密实。 混凝土浇筑完后，应在 12h 以内加以覆盖，养护时间不少于 7d。 垫层支模过程中，通过水准仪测量，保证垫层模板高度与垫层高度相同，便于垫层找平。 五、基础施工 （一）钢筋工程 钢筋进场要有出厂合格证、材质报告，并且按规定进行检测，试验合格后方能使用。 绑扎钢筋应严格按设计及规范施工，钢筋绑扎完成

刀撑斜杆应与立杆、横杆均进行连接。 底部斜杆的下端置于垫板上，上下托可调高度不超过 30cm。 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。 一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 立杆和横杆安装完毕后，安装 剪力撑 ，保证支架的稳定性。 剪力 撑 通过扣件与碗扣支架连接， 立柱纵横间隔设置， 安装时尽量布置在框架结点上。 122

年楚河钢栈桥 施工方案 8 全的。 （四）、栈桥施工 由于本合同段栈桥，工程量较大。 为加快施工进度，年楚河钢栈桥分东西两个作业面施工。 栈桥施工均采用 50t 履带吊逐孔振沉钢管桩，汽车吊逐孔架设上部结构的施工方法搭设栈桥，上部结构架如型钢、桥面板等采用汽车吊在年楚河河滩进行安装。 ① 栈桥下部结构施工 a. 钢管桩的加工与制造 钢管桩施工： 根据本工程的特点、土质情况、作业能力及作业环境

mmmmKNdSIV 32 017 8)*46 8(75 0)/(m a x   满足要求 整体挠度验算 工字钢梁容许挠度 f 为（ 1/200~1/1000） L 这里取 L/800   cmcmlf  ,而梁体变形为整体变形，由 21 片工字钢为一整体进行验算，计算得到： EIFlqlf   483 8 45 34 其中已求得： q=： E=

用钢尺及 厚的塞尺现检查 4 屋 （托） 架、桁 架、梁 及受压杆件 跨中的垂直度 不大于 h1/250，且不大于 吊线、拉线、经纬仪和钢尺现场实测 5 侧向弯曲矢高 L2≤ 30m 不大于 L2/1000，且不大于 30m＜ L2≤ 60m 不大于 L2/1000，且不大于 L2＞ 60m 不大于 L2/1000，且不大于 一 般 项 1 标记 主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全 观察