振动
motor for adjusting the vibrant force.(the phase angle must keep in step).After the adjusting, fix the shield. 五．维护与保养 5. maintenance 1. 定期清除外壳灰尘，以改善散热条件，但不得用水冲洗。 1. clean the dust in the shell
0 s i n2 角位移由传感器检测，输出电压的幅值 KcxmskU mum 02 K 输出标度因数 输入、输出为线性关系 微型振动陀螺、压电陀螺 微电子和微机械 (MicroMechanics)结合的产物 对压电石英晶体光刻和化学蚀刻 压电 (Piezoelectricity)原理 ： 正压电效应：晶体受外力产生形变 ， 表面出现电荷 逆压电效应
Proximity Probe Sensitivity = Differential Voltage / Differential Gap(位移 ,mm、 mil) 2. 速度感測器 ： 接觸式： LVT(Linear Velocity Transformer) 、 Seismic(Geophone) 非接觸式：雷射式 (Laser)LDV 3. 加速度感測器 (Accelermeter)：
G与 G‘的轨线分成三个区域。 ,和小摆角情况相似。 ， 22任意摆角下的相图 1. 阻尼单摆 不动点 运动 从倒立开始往下摆 ， 由于能量耗散达不到原有高度。 轨线 从一个鞍点出发到不了另一鞍点 ， 分界线被破坏了。 相流 所有中间区域的相点流向坐标原点。 原点是该区域的不动点 ， 是该区域吸引子。 左右两个区域也有相应的吸引子 ，它们分别处在该图左 ( 2 )和右 (+2)两侧
数见附录。 桥梁静挠度 根据材料力学中简支梁在均布压力下跨中挠度的计算公式，本文算例中的桥梁在自重下跨中挠度为： mmmw 2 7 10 440 实施控制前，列车过桥时引起的跨中振动响应 如图 2，给出了列车以 100km/h 车速匀速通过时，简支梁跨中挠度的时程曲线。 t=0s 时，列车开始上桥，约 9s 时，列车刚好完全离开桥梁。 图 2 100km/h
、 简谐振动的动力学解法 (由牛顿定律列方程 ) 2. 由分析能量出发 (将 能量 守恒式对 t求导 ) 例 如图所示，证明比重计的运动为简谐振动。 A m A m y y O 解： 设：比重计截面 S 质量－ m 液体比重 不考虑粘滞力 mggySVF )][( 0gySmggV )( 0gyS gyStym 22dd0dd22 ymgSty
roving the accuracy of electromagic force equilibrium sensor, a new method bined the BP work with sensor was introduced based on the nonlinearity mapped ability that exists in BP work. Key words:
右图表示在正半周内线圈有电流流过，铁心便产生一次脉冲电磁力吸引衔铁，使槽体向后运动，主振弹簧因此产生形变，储存了一定的势能；在负半周内线圈中无电流通过，电磁力消失，弹簧就恢复变形，带动槽体向前运动，在达到振幅位置之后又返回向后运动，由于电磁力是一个周期变化的强迫作用力，因此电振机是一个以电磁力为周期干扰力的强迫振动系统。 当电振机采用不同的运动参数（振幅、频率、振动角、倾角等）时，物料
9 .8 0 .9 0 .9 c o t 1 52 5 0 公式中 g 重力加速度 (m/ 2s ) f 激振器振动频率 (Hz) 振动方向角 (176。 ) n 系数。 (上式中 n 取 ) 公式中的 n 是物料的抛掷时间和振荡的周期之比， asttn t n 与 D 具有下述隐函数关系： 222c o s 2 2 1 12 s i n 2nnD
套 1 维 修 5 切 断 机 Φ 40 以内 台 1 钢筋笼 6 翻 斗 车 辆 12 灌 砼 劳动力配备 表 3 劳动力配备 序号 施工班组 个数 人数 备 注 1 打 桩 组 1 6 2 灌 注 组 1 13 3 钢 筋 班 1 3 4 机修后勤 1 2 小 计 4 24 三、施工工期 本工程Φ 377 振动灌注桩 600 根，桩长 15m 左右，考虑平均每 ΧΧΧ 桩基工程 施工组织设计