制动

成形设备简陋，手工操作比重大；精冲机价格昂贵，是普通压力机的 5~10 倍，多数企业无力投资阻碍了精冲技术在我国的推 广应用；液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内难以起步。 突破点：加速技术改造 第 3 页 共 53 页 要改变当前大部分还是手工上下料的落后局面，结合具体情况，采取新工艺，提高机械化、自动化程度。 汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化、机器人冲压生产线

M9左制动灯 M10右制动灯 N55ABS及 EBV的液压单元 N99ABS右前进油阀 N100ABS右前出油阀 N101ABS左前进油阀 N102ABS左前出油阀 N133ABS右后进油阀 N134ABS右后出油阀 N135ABS左后进油阀 N136ABS左后出油阀 S2保险丝（ 10A） S12保险丝（ 15A） S18保险丝（ 10A） S123液压泵保险丝（ 30A）

阀 N136ABS左后出油阀 S2保险丝（ 10A） S12保险丝（ 15A） S18保险丝（ 10A） S123液压泵保险丝（ 30A） S124电磁阀保险丝（ 30A） TV14诊断插口 V64ABS液压泵 3. ABS 控制器 ABS 控制器由 ABS 电子控制单元 (J104)、液压控制单元 (N55)、液压泵 (V64)等组成。 （ 1）电子控制单元 电子控制单元是 ABS

t for cars and 8 percent for pickups and SUVs, but they have no effect on fatal crash Leonard Evans, a researcher with General Motors, reported that antilockequipped cars were less likely to rearend