直列
直列四缸发动机的曲轴的动平衡设计(编辑修改稿)
性力矩 性力 性力矩 曲轴的设计 1 工作条件和设计要求： 1. 曲轴是在不断周期性变化的气体压力、往复和旋转运动质量的惯性力以及它们的力矩 (扭矩和弯矩 )共同作用下工作的，使曲轴既扭转又弯曲，产生疲劳应力状态。 ，用局部强化的方法解决曲轴强度不足的矛盾。 3. 要使曲轴各摩擦表面耐磨，应使各轴颈具有足够的承压面积同时给予尽可能好的工作条件
直列四缸发动机的曲轴的动平衡的设计分析(编辑修改稿)
= 并且按正弦规律作周期性变化。 工程运用上，就常常利用上述结论来把一级往复惯性力适当的作部分转移，以适合装置的要求，如同所示，在曲柄臂下方配置平衡重，令其回转半径等于曲柄半径R，当曲轴以角速度w回转时，它产生的离心惯性力为，根据余弦定理，这个离心力与发动机一级往复惯性力的和为 上式表明，若用往复运动质量的一半作平衡重来平衡一级往复惯性力，平衡的结果，任何瞬时剩下的合力的大小
直列四缸柴油机配气机构设计毕业设计说明书(编辑修改稿)
Ρ — 凸轮廓线瞬时曲率半径（ mm）； B— 凸轮与挺柱底面间的接触线宽度（ mm）； eu ru — 分别为凸轮材料与挺柱所用材料的泊松比； eE rE — 分别为凸轮材料与挺柱所用材料的弹性模量（ kgf/mm） 以上 eu 或 ru 当使用的材料为铸铁可取做 ，材料为钢材是取。 弹性模量经过查表可知 :碳钢： 410 （ kgf/ 2mm ） 如使 er uu