主梁
建邦大桥主梁及斜拉索施工技术方案
主梁施工技术方案 中交第二航务工程局有限公司 14 为减小结构自重，承载平台采用箱梁和桁架的组合结构。 主纵梁前端开槽，在主纵梁上设置承力面，适应各节段斜拉 索 不同角度的变化。 承载平台上平面距主梁底面 69mm，分别作为设置模板、张拉机构、止推机构、顶升机构 操作空间。 承载平台平面结构如图 7所示。 B、牵索系统 牵索系统的功能是在挂篮悬 浇施工时将 斜拉索 与挂篮连接起来形成前支点
某斜拉桥主梁施工方案
mm 和 50mm 两种，30 棒用于振捣钢筋密集部位， 50 棒用于钢筋较稀疏部位。 浇筑时 应随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座予埋件等，以保证其位置、尺寸符合设计要求。 为防止混凝土浇筑时砂浆进入波纹管道，可在箱梁两端来回抽动钢铰线，保证钢铰线不被砂浆粘结、铸死。 箱梁混凝土浇筑期间设专人看模并设仪器观测支架沉降量，观测点每跨三个，分别在跨中和 1/4L 处，发现问题，及时处理。
大桥主梁防腐专项方案(编辑修改稿)
成后，将主梁骨架单节段以倒三角形式放置在平车上，为 防止构件倾斜。 安放时在台车上骨架下弦杆两旁焊接两块挡板阻止下弦杆左右移动，并用四个手拉葫芦将主梁上弦杆分别与台车固定在一起以阻止主梁的左右倾倒，具体固定方式见图。 主桁梁固定形式图 交接时 对焊缝的焊接、打磨等进行交接检查，确认所有焊接、打磨工作已全部完成。 所有施工钢表面 的焊缝 100%进行无损检测。 焊缝上深为