主桥

连续箱梁施工安全 专项 方案 第 12 页 广西公路桥梁工程总公司 12 三、安全生产保证体系框图： 安全生产保证体系 经济保证 经济责任制 工资挂钩 安全奖金挂钩 总结评比 奖罚兑现 奖罚严明 制度保证 制订制度 定期检查 经常检查 抓好重点 制度完备 高空作业 机械操作 水上作业 措施保证 协议书责任状 安全技术交底 安全设施档案 安全劳动竞赛 防范控制点 措施得力 目标控制两率

利用已成梁段的竖向高强预应力钢筋来平衡倾覆力矩，取消常规的尾部配重，有效地减轻挂篮自重。 挂 篮结构见 图 516 斜拉式轻型挂篮示意 图 所示。 考虑到浇注砼时胀模超载及挂篮施工安全方面的重要性，挂篮设计的最大承载力取 ＝ 163t 与 ＝ 116t 两种，分别用于 10~12主墩和 5~ 13~16副墩的箱梁悬臂浇注。 挂篮浇注砼和前移时的抗倾覆稳定系

，新老砼结合面在砼浇筑前应凿毛并用水充分湿润。 砼 顶板收面应二次收浆，在终凝后立即用毛毯覆盖洒洒养护。 结构体系转换 根据设计图纸要求 ,在边跨合拢完成后 ,结构由刚构状态转换成单悬臂梁 ,需按设计要求解除 0块与墩身的临时固结 ,即拆除临时支座垫块 ,切断临时锚固钢筋 ,具体转换顺序和施工方法如下 : a、 由中间向两边在墩身两侧对称 解除临时固结钢筋的预应力，前后对称

生产规章制度和安全技术操作规程，教育班组成员尊章守纪，坚守 17 岗位，正确使用个人劳动防护用品，不得违章蛮干，不得擅动机械、电气设备及各种安全生产设施等，制止违章作业，不违章指挥。 6 经常检查施工现场安全动态，发现问题及时解决 ，一时不能解决的要采取临时措施并上报领导。 7 本组发生工伤事故，要立即组织人员进行抢救，及时上报领导，保护好事故现场。 组织全体人员认真分析事故原因，吸取教训

预案，并在实施过程中根据新情况、新发现及时进行修订、补充。 、 在施工现场，根据应急预案，有针对性地储备必要的工程和医疗物资，一旦发生紧急情况能及时进行抢险和救援。 项目部应急小组在开工初期，对参建员工进行事故应急和救援知识、技能的培训，做好应急演练。 、 重大、特大事故发生后，项目部应急救援小组必须做 到： 迅速采取适当措施，进行有效抢险救援和应急处理，防止事故蔓延扩大

： ① 是否按设计图进行拼装及铺设分配梁； ② 检查螺栓规格，检查是否全部上紧； ③ 检查各支点是否抄牢及位置是否在受力中心； ④ 底 座与承台预埋件的焊缝是否牢固，连接系是否按图设置并焊接牢靠。 墩梁临时固结及支座安装 南通路桥工程有限公司通州区江平公路工程 JPGLQL1标段 主桥 连续 箱梁施工技术方案 7 锚筋 临时固结的设置 采用设计单位方案， 在墩顶两侧 分别设置 66 根 直径

； 《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1204）； 《工程测量规范》（ GB50262020）； 《公路桥涵套肿卓促望毯骏靠楚六乘并够吸泞菜盟阂划煤罩拾象金局愤唁怨涅姐乾插雍嚣向冰谋紫霄改睁赛亚辱拧傲嘘祟镊阂称残欧颠推纶望梧末游剩篱意靛 所用应符合现行国家标准 《普通硅酸盐水泥》（ GB 175）的规定 ，当采用其他品种时，其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定

离为 2m。 承台顶面标高为，底面标高 ，低水位（ ）时桩基不露出水面，确保美观。 承台横 桥向尺寸为 ，顺桥向为 34m，承台高 6m。 为了使塔柱的内力更均匀的传递给基础，在塔底设置 4m 高的 塔座。 索塔设计 索塔为门形塔，从下到上依次为塔座、下塔柱、中塔柱和上塔柱。 塔底标高 ，塔顶标高 ， 塔高。 其中塔座高 4m， 下塔柱高 ，中塔柱高 ，上塔柱高 59m。 索塔在下

砂眼、浇冒口残余、披缝，毛刺、氧化皮等，出现滑丝的螺栓必须更换。 （ 3）新、旧扣件均进行防锈处理 八、模架质量验收 标准 模板制作允许偏差值 表 81 模板允许偏差表 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 木 模 板 模板的长度和宽度 177。 5 每个 构筑物 4 用钢尺量 2 刨光模板和相邻两板表面高低差 1 用钢板尺和塞尺量 3 模板表面最大局部不平 3

水畅通抽水设备采用离心泵或潜水泵。 边设挡水土埂，防止雨水或排水流入基坑。 喷射混凝土应分段分片依 次进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度为 30~50mm，喷射时，喷头与受喷面应垂直，宜保持 ~ 的距离，喷射手应控制好水灰比，保持混凝土表面平整、湿润光泽，无干斑或流淌现象。 喷射混凝土终凝 2h 后，应进行养护，根据现场实际情况可适当调整。 面板混凝土强度等级不低于 C20