主桥

2） 、吊杆第一批索力张拉 吊杆索力张拉顺序由跨中向两侧及上下游对称进行，张拉顺序为： 10﹟ → 5﹟ → 9﹟ →4﹟ → 8﹟ → 3﹟ → 7﹟ → 2﹟ →6 ﹟ →1 ﹟。 拉索采用一端张拉，张拉端位于拱肋上，锚 固端位于系杆底部，按设计初张拉力控制。 1架设剩余全部中横梁、预应力束张拉 施工方法、要求同第一批中横梁相同。 张拉系杆中第二批预应力束 N N N7 1临时支架拆除

术方案 (修改后 )大体积砼承台施工技术方案一、编制依据 现场踏勘场地情况，周围环境情况及三通一平情况； 《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F502020）； 《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/12020）； 《工程测量规范》（ GB500262020）；

专项安全施工方案 ~ 14 ~ 施工现场道路和安装场地应满足运输和堆置施工升降机部件 及安装施工升降机的所具备的条件。 现场应配备专用施工升降机电源箱，箱内必须设隔离开关及具有漏电、短路、过载保护功能的漏电断路器，工作电压的波动不得超过额定电压的 5%。 （额定值依据厂家说明书） 施工升降机基础 应编制施工升降机基础施工方案，并经企业的技术负责人审批后实施。 基础施工方案应包含以下内容

管。 ⑬ 预应力的检验及钢绞线下料、编束 钢绞线进场后，抽样进行力学性能试验，对其抗拉极限强度、弹性模量、松弛率、截面尺寸等进行检查，是否满足规范要求，合格后将整捆钢绞线装入型钢组焊而成的框架中，防止钢绞线弹出打伤人，使用时内向外使用，波纹管对其进行刚度、漏渗检查， 锚具、夹具进行硬度试验。 钢绞线下料根据设计计算长度，用尺量好，采有切割机下料，编号存放。 ⑭ 穿束 工艺 每束预应力筋根数较多

17 沉降点布置及观测 施工用临时支架在施工过程中需要进行沉降及位移监测。 沉降点布置为：各支架砂箱上顶板侧面便于观测处布置一点，支架顶部侧面布置一点，支架底部侧面布置一点，支架基础上布置一点。 位移监测点布置为：各临时支架支撑 位置梁底面布置一点。 沉降观测阶段：（每次观测应在当天清晨同一时间并做好记录工作） 1）架设钢箱梁前； 2）架设钢箱梁后，钢箱梁调整前； 3）钢箱梁调整完毕并完成就位后

到设计等级的 90％以上，即 R5≥ 45Mpa。 、砼浇筑 1）砼由拖泵送至施工梁段，泵送管道为垂直向和水平向布设。 垂直向为便桥面至 0块顶面，水平向布置为 0块至两端施工梁段，两对称梁段通过 0块顶同安湾大桥主桥挂篮悬臂现浇施工方案 １０ 面泵管弯头拆接交替进行两梁段底板、腹板和面板的浇筑。 2）砼浇筑为采用箱梁全断面一次性浇筑，其浇筑顺序为：底板 →腹板→顶板。 浇筑底板时

m。 对比样块 圆弧部位应修磨至目视匀顺，抽检 10%。 精 切 包 括数 控 、 自动、半自动切割。 崩坑 主要零部件不允许； 次要零部件 1m内允许一处 1mm。 深度尺 边缘塌角 圆角半径≤。 R规 切割面垂直度 ≤ ，且不大于。 直角尺 硬度 ≤ HV350 硬度计 箱型 隔板 宽度 ， + 钢卷尺 抽检 10%。 高度 ， + 钢卷尺 对角线 177。 杆件 腹板 长度 ， + 钢卷尺

梁长方向置于上面并交错布置。 为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置定制的 砼 垫块，垫块与钢筋绑紧，并互相错开。 钢筋的绑扎工作在张拉结束 8小时后进行，以策安全。 (6) 立侧模 : 江苏华晨路桥有限公司 122 省道常州东段工程 LJ3标 ~ 12 ~ 侧模采用整体定型钢模，板面平整，接缝严密不漏浆，有足够的强度和刚度。 将模板提前清理好，涂抹脱模剂。 立模板时下端用木锲块锲于模板与传力梁间

N/m3= 偏安全考虑，拟定全部重量作用于底板上计算单位面积压力 ， 再 取安全系数 r=： S=179。 = P1=G179。 r/S=179。 ② 模板自重： 内模（包括支撑架）：取 p21=； 外模（包括侧模支撑架）：取 p2－ 2=； 底模：取 p2－ 3=； P 2=p21+p2－ 2 +p2－ 3=++= KN/m2 ③ 施工荷载： 施工人员、简单设备 ：取 P 3=④

L =3326 4113 [887+(4113 )/(2 5500)]/5500 = 108 内纵梁选用 I36a工字钢，其断面特性： Wx= 105mm3 Ix= 108mm4 σ =Mmax／ Wx= 108／ ( 105)=134 MPa 强度满足要求。 刚度检算： 当 x=d+cb／ L= 时 (弯矩最大处 )，挠度最大：