专项

构外包宽度 ，开挖深度约 ；南端头段结构外包宽度 ，开挖深度约 ； 8 建筑面积 车站总建筑面积 13862 ㎡； 9 施工工法 主体结构采用半盖挖顺做法施工，附属结构采用明挖顺做法施工； 10 其它 基坑上部局部设钢筋砼路面盖板。 观前街站～乐桥站明挖区间工程设计简介 序号 项目名称 工程概况 1 地理位置 位于观前街站与乐桥站之间人民路下，沿人民路南北向布置； 2 结构形式

工经验的优秀施工及管理人员组成 小二河黑臭河道专项整治工程 项目 经理部，以确保现场的各项管理工作能步步到位。 项目经理委派本公司具有国家任职资格、施工经验丰富的 小型项目管理师 戴维峰 同志担任 项目经理全面组织和负责本工程的实施，对本工程的进度、质量、安全负责。 项目经理下派一名曾施工过类似工程的工程师 黄有胜 同志担任技术负责，协助项目经理做好各项管理工作。 然后再根据工程的具体内 容

钢筋调直机 无齿锯 数量 2 3 2 3 2 2 NANTO 艾博龙园住宅小区二期工程 2楼 【钢筋施工方案】 内蒙古昭华建筑工程有限公司第二项目部 第 8 页 共 36 页 查合格，并有检验合格证书。 并有专人负责，挂牌标识。 （ 3） 施工前根据本工程的具体特点，对操作人员进行相关的理论、规范教育，并进行具体 的机 械操作的技术培训，及安全交底。 （ 4）落实各 工种 各工序 间的交接

地方政府大力支持下，一些民营科技企业，如北京的绿能、富原等公司，运用新的机制，也开展了燃料电池的开发，取得重要进展。 综上所述，我国在汽车车身、汽车电子系统、材料、电动汽车的一些关键技术等方面已取得了很大的进展，这些为“十五”期间混合动力电动汽车和燃料电池汽车的开发创造了很好的条件。 （三）国内外专利申请与授权情况 根据在国 家专利局对纯电动与混合动力电动汽车和燃料电池授权专利情况的检索，查 8

N16= N17= N18= N19= N20= 最大弯矩 M = 最大变形 V = (1)抗弯强度计算 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 10001000/10942= 面板的抗弯强度设计值 [f]，； 面板的抗弯强度验算 f [f],满足要求! (2)抗剪计算 [可以不计算] 截面抗剪强度计算值 T=3(2)= 截面抗剪强度设计值 [T]= 抗剪强度验算 T [T]，满足要求!

好控制塔吊塔身的控制线并复核。 9) 钢筋制安：根据基础设计钢筋型号规格制作钢筋半成品，绑扎前核对钢筋直径、形状、尺寸是否同设计，相邻绑扎点的扎丝扣要成八字形，避免钢筋骨架歪斜变形。 10) 预埋地脚螺栓，并将预埋螺栓进行有效固定。 焊接防雷接地导线。 11) 砼浇筑：采用C35商品砼，用插入式振动棒振捣密实，砼的坍落度控制在14～16cm；浇注过程中不得踩踏钢筋，注意地脚螺栓的垂直度，不得倾斜

5 8 100 梁 ≤ 8 75 8 100 悬臂构件 / 100 中信凯旋 城 522栋工程 模板工程专项施工方案 湖南长大建设集团股份有限公司 16 第七节、模板质量控制 模板垂直度控制 1）对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。 2）模板拼装配合，工长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过 3mm，平整度不超过 2mm；

平尺逐点找好坡度，再把两边接口对正、找直、点焊、焊死。 待管道调整完毕，固定卡焊牢后，才可把补偿器的支撑拆掉。 按设计图纸或标准图中的规定位置、标高，安装 阀门、集气罐等。 管道安装完毕，首先检查坐标、标高、坡度、变径、三通等的位置是否正确。 用水平尺核对、复核调整坡度，合格后将管道固定。 （ 3）立管安装 首先检查和复核各层预留孔洞、套管是否在同一垂直线上。 安装前，按编号从第一节管开始安装

cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角 30176。 打入，并于钢架牢固焊接。 拱脚采用钢垫板（规格为 200mm 220mm 16mm）。 同时 ,为保证拱脚基础牢固 ,防止拱顶下沉量过大 ,对拱脚位置采用槽钢或木板支垫。 中铁五局中南通道 ZNTJ10标项目经理部 第 11 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 钢架12隧道中线I18 临时钢架I18

中间加焊 50 50mm、 3mm厚的止水钢片。 地下室外墙的对拉螺栓在模板拆除、剔除垫木后，用气割将外露部分割割除，并沿此处为圆心凿至杯型，并在空隙中用防水砂浆填实。 地上部分的对拉螺栓在模板拆除后抽出重复使用，并在套管中填实砂浆。 对外墙套管位置凿深 ，并用水泥沙浆补密实（加膨胀剂）。 止 水对拉螺栓按上图进行加工。 二、模板工程施工工艺流程图 墙、柱模板加工制作→质量检验→墙