专项

m 以内。 刮糙时分皮填平，每一皮厚度不超过 7mm，表面应用木蟹打毛，以增加基层与保温层砂浆的粘结力。 外保温施工中环境温度不应低于 5℃，风力不应大与 6 级。 严禁雨天施工，雨季施工应采取防雨措施。 空调板、孔 内容： 外墙空调板及空调口渗水。 措施对策： 空调板也是渗漏的重点部位，我们拟在空调板上用 1:3 水泥砂浆进行找坡，最薄处15mm 厚，坡度为 3%。 然后涂刷防水涂料两道 厚

－ 15米的要设一组缆内绳（ 4－ 6根），每增高 10米加设一组，门架高度超过 30米的必须设附着与建筑物连结牢固。 在搭设时应先设临时缆风绳，待固定缆风绳设置稳妥后，再拆临时缆风绳。 缆风绳与地面的角度应为 45－ 60度，要单独牢固地拴在地锚上，并用花篮螺丝调节松 紧，调节时必须对角交错进行，缆风绳禁止拴在树木、电杆等物体上。 脚手架、进井架、门架安装完毕

十字形螺 丝刀 1 30 榔头 1 31 活动扳手 1 16 第十三节、安装工艺程序 施工准备 (1)由塔机使用单位对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。 (2)由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于 1/500。 (3)由塔机质检人员对塔机进行检查，检查内容如下： ； ，是否合乎要求，绳扎头是否可靠； ；

责日常交通安全事务检查、监督和管理。 动力使用计划 及设施数量表 工种 人数 备注 疏导负责人 2 配合安全员进行日常工作检查 专职协调员 2 及时汇总现场情况并向上级汇报 疏导工 12 路口疏导 秦皇岛市政建设集团有限公司 济南市历下区旅游路道路修复工程施工交通疏导方案 23 交通导流设施数量表 工程名称 济南市历下区市政工程管理局 20xx 年历下区市政设施专项整修工程旅游路施工交通疏导方案

、灰褐色。 呈可塑状态，含强分化基岩角砾、碎石等，硬质物粒块径约 3～ 25mm，约占 15～ 18%，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，稍有光泽。 厚度约 ～。 据钻探揭示，场区基岩具有明显的相变现象，按岩石矿物成分及结构特征分为泥岩、砂岩，呈不等厚互层组合关系，描述如下： 3）泥岩：紫红色、暗紫色，主要由粘土矿物组成，夹白色钙质团块及灰绿色砂质条带，泥质结构，中厚层状构造。 强风化层岩体破碎

米，至少设置 2 个旋 转扣件连接，剪刀斜撑与地面的角度控制在 50～ 60 度之内，并与立杆或横杆多点扣接 ； 6)、 支架 搭设到顶 后必须对所有杆件的连结进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧， 顶层标高是否符合设计要求后 方能铺设方木和底模； 7)、 施工中不得随意减少设计扣件的数量，严格按照设计要求设置；底托 调节 螺杆旋出长度不能超过 25cm，顶托调节 螺杆旋出长度不能超过

没有安全员在场，外架不准拆除。 架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。 先清理架上杂物， 如脚手板上的混凝土、砂浆块、 U型卡、活动杆子及材料。 按拆架原则先拆后搭的杆子。 剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。 拆除工艺流程： 清理 → 拆除护栏 → 脚手板 → 小横杆 → 大横杆 → 剪刀撑→ 立杆 → 拉杆传递至地面 → 清除扣件 → 按规格堆码。

和技术文 件 测站点测量 检校仪器 资料归档 有问题 有问题 有问题题材 有问题 9 控制点的布设与施测 根据图纸提供的可能采取控制点，沿施工现场布设一条一级导线，如有可能与当地控制点连测构成一个系统，选点应相互通视，挖坑埋标石。 根据施工现场空间布设相应的数条二级导线，选点也应互相通视。 用油漆在露面上标出点位。 施工过程中，高程要考虑主体结构的沉降值，与地面一级导线点经常进行检查，及时修正

缝涂刷防锈漆； 卸料平台在首层组装完毕 ，后做加荷试验，经验收合格方可使用，用钩头螺栓固定架子，必须等所有连接点全部完毕，经检查无误，方可将吊绳解开； 卸料平台施工时，板上和地面都设专人指挥，并在地面划警戒区，设标志，严禁其它人员进入该区，各施工人员做好配合工作，等卸料平台施工完毕，方 四川蓝剑 (集团 )建 设 北城香榭 专项 施工 方案 16 可解除警戒； 操作平台上显著标明 容许荷载

专人指挥，避免发生交通事故。 人工挖掘作业人员横向间距不小于 2m，纵向间距不小于 3m。 挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。 （ 8） 、安全用电措施 （ 1）所有电力线路和用电设备，必须由持证电工安装，并负责日常检查和维修保养，其他人员不得私自乱接、拉电线。 （ 2）现场使用的用电线路，一律采用绝缘导线， 移动线路必须使用胶皮电线，不得有裸露。 导线要架空设置